HCMC ได้เสนอให้สร้างรถไฟใต้ดินที่เชื่อมโยงสนามบินนานาชาติ Tan Son Nhat และสนามบินนานาชาติ Long Thanh เพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อในเมืองและอํานวยความสะดวกในการเดินทางระหว่างศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศที่สําคัญสองแห่ง

 

มหานครทางใต้ได้ส่งแผนไปยังรัฐบาลกลางโดยเสนอเส้นทางที่เป็นไปได้สี่เส้นทางที่ใช้รถไฟใต้ดินที่มีอยู่และที่วางแผนไว้ ตัวเลือกทั้งหมดเกี่ยวข้องกับรถไฟแห่งชาติ Thu Thiem-Long Thanh แต่เมืองกล่าวว่าการรวมกันของรถไฟใต้ดินสาย No. 2 (Tham Luong-Ben Thanh-Thu Thiem) และสาย Thu Thiem-Long Thanh เป็นไปได้มากที่สุดและสามารถดําเนินการได้ในไม่ช้า

 

ส่วน Ben Thanh–Tham Luong ของรถไฟใต้ดินสายที่ 2 มีความยาวประมาณ 12 กิโลเมตร ใกล้จะเสร็จสิ้นการกวาดล้างไซต์ การก่อสร้างคาดว่าจะเริ่มในปลายปีนี้และเสร็จสิ้นก่อนปี 2032 ผู้โดยสารจากสนามบิน Tan Son Nhat สามารถขึ้นรถไฟใต้ดินที่สถานี Ba Queo เพื่อไปยังตัวเมือง HCMC

 

ส่วน Ben Thanh-Thu Thiem ความยาวหกกิโลเมตร ซึ่งออกแบบมาเพื่อวิ่งใต้ดิน สามารถสร้างได้เร็วขึ้นเนื่องจากข้อกําหนดการกวาดล้างที่ดินน้อยลง สาย Thu Thiem–Long Thanh จะไปตามทางด่วน HCMC–Long Thanh–Dau Giay และ Beltway หมายเลข 3 ส่วนใหญ่ผ่านที่ดินเปล่า และเดินต่อไปตามถนนจังหวัด 25B ในจังหวัดดองไน

 

เมืองกล่าวว่าเส้นทางที่เสนอจะเชื่อมต่อโดยตรงกับสถานีเบนธาน ซึ่งทําหน้าที่เป็นศูนย์กลางสําหรับรถไฟใต้ดินสาย 1, 2, 3 และ 4

 

HCMC ได้ขอให้เป็นผู้นําโครงการร่วมกับจังหวัดดองไนเพื่อปรับการวางแผนและกําหนดความรับผิดชอบในการจัดการโครงการ เมื่อขั้นตอนการวางแผนเสร็จสิ้น เมืองจะขออนุมัติเพื่อรวมเส้นทาง Thu Thiem-Long Thanh ภายใต้กรอบนโยบายพิเศษของมติ 188/2025/QH15

 

สมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 15 ได้รับรองมติ 188/2025/QH15 เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2025 ในการประชุมวิสามัญครั้งที่ 9 โดยให้นโยบายและกลไกพิเศษแก่เมืองฮานอยและ HCMC เพื่อพัฒนาเครือข่ายรถไฟในเมือง

 

ที่มา thesaigontimes.vn

วันที่ 22 ตุลาคม 2568