เวียดนามกําลังแก้ไขเครือข่ายรถไฟเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างเมืองสําคัญ ท่าเรือ และสนามบิน โดยมีการวางแผนเส้นทางใหม่ก่อนและหลังปี 2030

 

กระทรวงการก่อสร้างได้ประกาศการปรับเปลี่ยนแผนเครือข่ายรถไฟแห่งชาติสําหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ระยะยาวถึงปี 2593

 

ภายใต้แผนที่แก้ไขแล้ว เส้นทางรถไฟใหม่ 11 เส้นทางจะถูกจัดลําดับความสําคัญสําหรับการลงทุนก่อนและหลังปี 2030 ซึ่งรวมถึง Lao Cai–Ha Noi–Hải Phòng, Biên Hòa–Vũng Tàu, Hà Nội–Đồng Đăng, HCM City–Lộc Ninh, HCM City–Cần Thơ–Cà Mau; Vũng Áng–Mụ Giạ, Tháp Chàm–Đà Lạt, Hải Phòng–Hạ Long–Móng Cái, เส้นทางวงแหวนตะวันออกของ Hà Nội (Ngọc Hồi–Kim Sơn), An Bình–Sài Gòn–Tân Kiên และรถไฟความเร็วสูงเหนือ–ใต้ความเร็วสูง

 

ในช่วงก่อนปี 2030 การลงทุนจะมุ่งเน้นไปที่สายความเร็วสูง Hà Nội-Quảng Ninh

 

หลังจากปี 2030 การพัฒนาจะเปลี่ยนไปเป็นเส้นทางเพิ่มเติมสองเส้นทางของ Đà Nẵng–Kon Tum–Gia Lai–Đắk Lắk–Đắk Nông–Bình Phước และวงแหวนด้านตะวันตกของ Hà Nội จาก Ngọc Hồi ถึง Thạch Lỗi

 

รถไฟ Thu Thiem-Long Thanh ที่วางแผนไว้จะถูกลบออกจากเครือข่ายระดับชาติและจัดประเภทใหม่เป็นเส้นทางในเมือง HCM City และ Đồng Nai จะอัปเดตเอกสารการวางแผนที่เกี่ยวข้องตามนั้น

 

การปรับยังขยายการเชื่อมต่อทางรถไฟข้ามพรมแดน รวมถึงการเชื่อมต่อกับจีนที่ประตูชายแดน Móng Cái ผ่านสาย Hải Phòng–Hạ Long–Móng Cái และการเชื่อมต่อกับกัมพูชาที่ประตูชายแดน Mộc Bài ผ่านเส้นทาง HCM City–Tây Ninh

 

ตามรายงานของกระทรวงการก่อสร้าง แผนการปรับปรุงเสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างใจกลางเมืองที่สําคัญและศูนย์กลางการขนส่งในฮานอย เมือง HCM และดานัง

 

นอกจากนี้ยังปรับปรุงการเข้าถึงทางรถไฟไปยังท่าเรือและสนามบินที่สําคัญ รวมถึงท่าเรือ Nghi Son (Thanh Hóa), ท่าเรือ Hiệp Phước (เมือง HCM), สนามบินนานาชาติ Tân Sơn Nhất, สนามบินนานาชาติ Long Thanh (Đồng Nai), สนามบินนานาชาติแห่งที่สองที่วางแผนไว้ของ Hà Nội, สนามบินนานาชาติ Gia Bình รวมถึงคลังตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศ Văn Lâm (Hưng Yên) และ Gia Binh (Bắc Ninh)

 

ที่มา vietnamnews.vn 

วันที่ 10 พฤศจิกายน 2568