ในวันที่สายตาผู้คนทั่วโลกกำลังจับจ้องไปที่ "เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์" หรือ AI อันที่จริง ยังมีอีกหนึ่งนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่น่าจับตา แต่อาจยังไม่ได้เป็นที่พูดถึงมากนัก นั่นก็คือ "อากาศยานไร้คนขับ" (Unmanned Aerial Vehicle – UAV) หรือที่เรียกว่า “โดรน” (Drone) ซึ่งเป็นภาคส่วนสำคัญใน “เศรษฐกิจการบินเพดานต่ำ” (Low-altitude Economy) ที่จะสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับภาคเศรษฐกิจต่าง ๆ ได้อย่างมหาศาลในอนาคต

 

“โดรน” ถูกมองว่าเป็นเครื่องมือในการปฏิวัติอุตสาหกรรม เมื่อพูดถึงผู้นำเทคโนโลยีโดรนของโลก คงเป็นใครไปไม่ได้นอกจาก “จีน” โดยอุตสาหกรรมโดรนในจีนมีแนวโน้มการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญตลอดหลายปีที่ผ่านมา ปัจจุบัน ประเทศจีนมีการนำโดรนมาใช้งานแพร่หลายในกิจกรรมทางเศรษฐกิจและสังคมเพื่อทดแทนแรงงานคนในบางหน้าที่ 

 

โดยเฉพาะงานที่ต้องใช้แรงงานและงานที่มีความเสี่ยงภัย อาทิ งานจัดส่งพัสดุและเดลิเวอรี่ งานกู้ภัยและการจัดการภัยพิบัติ งานสำรวจรังวัด งานตรวจตราและเฝ้าระวัง การเกษตร (การติดตามพืชผล การพ่นยาฆ่าแมลง การขนย้ายเครื่องมือการเกษตรและผลผลิต และการเกษตรแม่นยำ) งานถ่ายภาพ/วิดีโอ และงานแสดงอีเวนต์ต่าง ๆ

 

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (Civil Aviation Administration of China หรือ CAAC/中国民用航空局) และหน่วยงานอื่นที่เกี่ยวข้อง เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับโดรนที่ใช้ทั่วไป (Civil Drone) ของประเทศจีน ปี 2567 พบว่า

 

จำนวนผู้ขึ้นทะเบียนผู้ใช้งานโดรนราว 1.62 ล้านราย ในจำนวนนี้เป็นผู้ใช้ส่วนบุคคลราว 1.52 ล้านราย (สัดส่วนร้อยละ 93 ของผู้ใช้งานทั้งหมด) และผู้ใช้นิติบุคคล 9.8 หมื่นราย

 

✅ จำนวนโดรนที่ขึ้นทะเบียนแล้วราว 2.18 ล้านลำ เพิ่มขึ้นร้อยละ 98.5 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน (YoY)

 

✅ การส่งออกโดรนมากที่สุดในโลก คิดเป็นจำนวน 3.72 ล้านลำ เพิ่มขึ้นร้อยละ 33.2 (YoY) รวมมูลค่า 15,396 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 21 (YoY)

 

✅ จำนวนการถือครองสิทธิบัตรเทคโนโลยีโดรนมากกว่าร้อยละ 70 ของโลก

 

✅ บริษัทชั้นนำระดับสากล อาทิ บริษัท DJI (大疆创新) / บริษัท Hubsan (哈博森) / บริษัท Ehang (亿航智能) / บริษัท Yuneec (昊翔)

 

รัฐบาลจีนมองอุตสาหกรรมโดรนเป็น “จิ๊กซอว์” ชิ้นสำคัญใน “เศรษฐกิจการบินเพดานต่ำ” เป็นอุตสาหกรรมเกิดใหม่ที่เน้นการใช้ประโยชน์จากน่านฟ้าในระดับต่ำกว่า 3,000 เมตร เพื่อสนับสนุนกิจกรรมทางเศรษฐกิจการค้าและการบริการต่าง ๆ โดยปี 2566 รัฐบาลจีนได้เริ่มปฏิรูปการจัดการน่านฟ้าระดับต่ำ (กฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง) ให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นเพื่อสนับสนุนและสร้างสมดุลให้กับการพัฒนาของธุรกิจ/อุตสาหกรรมโดรนในประเทศจีน

 

ล่าสุด เมื่อเดือนเมษายน 2568 ที่ผ่านมา รัฐบาลจีนได้อนุมัติให้สตาร์ทอัป 2 ราย (EHang Holdings กับ Hefei Hey Airlines) สามารถใช้โดรนเพื่อให้บริการผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ หรือ “แท็กซี่อากาศ” (Electric Vertical Take-off and Landing หรือ eVTOL) เป็นครั้งแรก โดยคาดว่าจะเริ่มใช้งานจริงได้ในอีก 3 ปีข้างหน้า

 

“คาดว่า ปี 2568 เศรษฐกิจการบินระดับต่ำของจีนจะมีมูลค่าสูงถึง 1.5 ล้านล้านหยวน และจะพุ่งแตะระดับ 3.5 ล้านล้านหยวนในอีก 10 ปีข้างหน้า หรือในปี 2578” สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน

 

ในบริบทที่หลายมณฑลในจีนตอบรับนโยบายจากส่วนกลาง รัฐบาลกว่างซีเองก็มีความมุ่งมั่นที่จะเป็น ‘ผู้เล่น’ ตัวสำคัญในอุตสาหกรรมโดรนของจีนเช่นกัน โดยเมื่อเดือนตุลาคม 2567 รัฐบาลกว่างซีได้ประกาศ “แผนปฏิบัติการการพัฒนาเศรษฐกิจการบินเพดานต่ำที่มีคุณภาพสูง ปี 2567 – 2569” กับพันธกิจ 6 ด้าน เพื่อ ‘ติดปีก’ ให้อุตสาหกรรมโดรนของกว่างซี 

 

ได้แก่ การสนับสนุนเชิงนโยบาย การพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรม การประยุกต์ใช้ในฉากทัศน์ต่าง ๆ การสร้างหลักประกันการบริการการบิน การพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยี และการพัฒนาธุรกิจบริการสมัยใหม่ 

 

รัฐบาลกว่างซีตั้งเป้าหมายว่า สิ้นปี 2569 กว่างซีจะเป็น “แหล่งสนับสนุนโซลูชันการบริการฉากทัศน์ (Scenario) การบินเพดานต่ำ” และ “ฐานการวิจัยพัฒนาและผลิตอุปกรณ์การบินเพดานต่ำ” ที่มุ่งสู่อาเซียน โดยมี “นครหนานหนิง” รับบทเป็น ‘ผู้เล่นตัวหลัก’ ในอุตสาหกรรมโดรนหลากหลายรูปแบบ และผลักดันให้ภาคธุรกิจ ‘ก้าวออกไป’ พัฒนาและต่อยอดธุรกิจในชาติสมาชิกอาเซียน รวมถึงประเทศไทยด้วย

 

ปัจจุบัน มีบริษัทเกือบ 300 ราย ลงทุนในอุตสาหกรรมเศรษฐกิจการบินเพดานต่ำที่นครหนานหนิง โดยส่วนใหญ่เป็นการลงทุนในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเศรษฐกิจการบินระดับต่ำขั้นกลางน้ำและปลายน้ำ และคาดหวังว่า นครหนานหนิงจะสร้างฉากทัศน์การบริโภคและนิเวศธุรกิจใหม่ที่หลากหลายด้านการจราจรทางอากาศ การกู้ภัย การจัดส่งและโลจิสติกส์

 

นายหวัง เหว่ยเยริ่น (Wang Weiren/王伟任) นายกสมาคมอุตสาหกรรมเศรษฐกิจการบินระดับต่ำนครหนานหนิง

 

นครหนานหนิงได้พัฒนา “พื้นที่แกนนวัตกรรมเทคโนโลยีเศรษฐกิจการบินเพดานต่ำ” (低空经济科创核心区) ในหลายพื้นที่ของนครหนานหนิง ไม่ว่าจะเป็นเขตชิงซิ่ว และเขตเหลียงชิ่ง (เขตเมืองใหม่) โดยเฉพาะพื้นที่แกนฯ ศูนย์นวัตกรรมชิงซิ่ว (青秀创新中心) ที่ตั้งอยู่บริเวณใกล้เคียงสถานีรถไฟความเร็วสูงหนานหนิงตง ถือเป็นคลัสเตอร์อุตสาหกรรมเศรษฐกิจการบินเพดานต่ำแห่งแรกในกว่างซี

 

ปัจจุบัน ศูนย์นวัตกรรมชิงซิ่วมีบริษัท 26 ราย ดำเนินธุรกิจการบินทั่วไป การวิจัยและพัฒนาโดรน การผลิตโดรน และการใช้งานโดรน อาทิ บริษัท UCAV Aviation (广西优可福航空科技有限公司) บริษัท UAVSKY (万航星空科技集团有限公司) บริษัท JH-UAV (广西景航无人机有限公司)

 

เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2568 บริษัท Guangxi Beitou Low-altitude Economy Investment Co., Ltd. (广西北投低空经济投资有限公司) ได้เปิด “ค่ายปฏิบัติการการบินเพดานต่ำเป่ยโถวกว่างซี(นครหนานหนิง)” (广西北投低空飞行营地(南宁)) ที่วิทยาลัย Guangxi Transport Vocational and Technical College วิทยาเขตคุนหลุน (广西交通职业技术学院昆仑校区) ชานเมืองนครหนานหนิง

 

ค่ายปฏิบัติการฯ เป็นศูนย์โดรนครบวงจร ทั้งการฝึกอบรม การพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยี การวิจัยและพัฒนาฉากทัศน์การใช้งาน การบินทดสอบและการฝึกซ้อมเพื่อป้องกันและรับมือภัยคุกคามจากโดรนผิดกฎหมาย การบ่มเพาะอุตสาหกรรม และการประชาสัมพันธ์องค์ความรู้ในอุตสาหกรรมการบินเพดานต่ำ

 

ค่ายปฏิบัติการฯ กำหนดเป้าหมายว่าจะพัฒนาเป็นแพลตฟอร์มนวัตกรรมและการประยุกต์ใช้งาน และเป็นคลัสเตอร์ระบบนิเวศอุตสาหกรรมที่บูรณาการ 4 ห่วงโซ่ ได้แก่ ห่วงโซ่การศึกษา ห่วงโซ่เทคโนโลยี ห่วงโซ่อุตสาหกรรม และห่วงโซ่การบริการ เพื่อสร้างแรงขับเคลื่อนสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจการบินเพดานต่ำของนครหนานหนิง

 

ปัจจุบัน ค่ายปฏิบัติการแห่งนี้ มีบริษัทที่ดำเนินธุรกิจเกี่ยวข้องกับการบินเพดานต่ำเข้ามาตั้งกิจการแล้วกว่า 10 ราย และมีผู้ผ่านการสอบใบอนุญาตการบินโดรน (Unmanned Aerial Vehicle License) แล้วกว่า 1,000 ราย

 

นอกจากให้การฝึกอบรมด้านเทคนิคการบังคับโดรนแล้ว ค่ายปฏิบัติการฯ ยังช่วยบ่มเพาะทักษะเฉพาะทางด้านการบินตรวจตรา และการรังวัด เป็นแหล่งพัฒนา ‘หัวกะทิ’ แบบรอบด้านเพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจการบินเพดานต่ำ

 

นายหยาง อวี่ห์โฮ่ว (Yang Yuhou/杨雨厚) รองหัวหน้าฝ่ายพัฒนาการลงทุนและปฏิบัติการ บริษัท Guangxi Beitou Low-altitude Economy Investment Co., Ltd.

 

โอกาส ‘อาชีพใหม่’ ในอุตสาหกรรมการบินเพดานต่ำ เป็นอีกประเด็นที่น่าสนใจ อุตสาหกรรมโดรนจะมีความต้องการนักบินโดรน เพื่อปฏิบัติงานด้านต่างๆ เป็นจำนวนเพิ่มมากขึ้น ยังไม่นับรวมผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางด้านโดรนและเทคโนโลยีสารสนเทศที่เกี่ยวข้อง อาทิ ‘นักบินโดรน’ สำหรับบริการการสัญจรทางอากาศในเมือง (รวมถึงโชเฟอร์แท็กซี่อากาศ) วิศวกรและช่างเทคนิค ช่างซ่อมบำรุง นักออกแบบและพัฒนาโซลูชัน นักวิเคราะห์ข้อมูล และช่างไอที (คลาวด์ บิ๊กดาต้า อัลกอลิธึมปัญญาประดิษฐ์)

 

กล่าวได้ว่า… อุตสาหกรรมการบินเพดานต่ำจะช่วยให้เกิด ‘อาชีพใหม่’ ที่หลากหลาย สอดคล้องกับนายหลี่ ชุนหลิน (Li Chunlin/李春临) รองผู้อำนวยการคณะกรรมาธิการเพื่อการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติจีน (NDRC) กล่าวว่าการพัฒนาของเศรษฐกิจการบินเพดานต่ำ ทำให้เกิดความต้องการนักบินโดรน 1 ล้านคน

 

“บัณฑิตจบใหม่และผู้คนจากทุกสาขาอาชีพต่างกระตือรือร้นที่จะเข้าร่วมการฝึกอบรม ‘นักบินโดรน’ สะท้อนความเปลี่ยนแปลงในตลาดแรงงานปัจจุบัน” นายหยาว ฮวา (Yao Hua/姚华) ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยสังคมวิทยาในสังกัดสถาบันสังคมศาสตร์กว่างซี เห็นว่า สำหรับผู้เข้ารับการฝึกอบรมการบินโดรน คำว่า ‘นักบินโดรน’ ไม่ได้เป็นเพียงแค่อาชีพเท่านั้น แต่ยังเป็น ‘ใบเบิกทาง’ ที่จะก้าวเข้าสู่อุตสาหกรรมที่กำลังติดสปีดการเติบโตอย่าง “อุตสาหกรรมการบินเพดานต่ำ”

 

โอกาสของประเทศไทยอยู่ตรงไหน??? บีไอซี เห็นว่า โอกาสในการเข้าสู่ “อุตสาหกรรมการบินเพดานต่ำ” ของทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง (องค์กรรัฐ องค์การมหาชน องค์กรธุรกิจ รวมถึงสถาบันการศึกษา) สามารถเริ่มต้นจากการสร้างความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในนครหนานหนิง ทั้งในด้านการแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ การพัฒนาหลักสูตรการฝึกอบรมทักษะวิชาชีพเฉพาะด้าน ไม่ว่าจะเป็นผู้บังคับโดรน วิศวกรรมโดรน หลักสูตรเทคนิคอาชีวะ การควบคุมการจราจรทางอากาศ และการวิเคราะห์ข้อมูล

 

นอกจากนี้ ยังมีการวิจัยและพัฒนาโซลูชันแบบ ‘วัดตัวตัด’ (tailor made) ที่ตอบโจทย์ความต้องการเฉพาะด้านของสังคมไทย (โดยเฉพาะการท่องเที่ยว การเกษตรแม่นยำ การจราจร และการบรรเทาสาธารณภัย) รวมถึงการต่อยอดไปสู่การมีส่วนร่วมในห่วงโซ่การผลิต ทั้งในก้าวออกไปร่วมลงทุน หรือการดึงดูดให้อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องเข้ามาตั้งฐานการผลิตในประเทศไทย

 

บีไอซี ขอให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า ที่ผ่านมา เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2568 คณะผู้แทนสมาคมนักธุรกิจอาเซียน (ASEAN Business Association) ได้เดินทางมาศึกษาดูงานและทำการฝึกอบรมการบินโดรนที่ค่ายปฏิบัติการการบินเพดานต่ำเป่ยโถวกว่างซี (นครหนานหนิง)

 

และเมื่อวันที่ 22 – 27 มิถุนายน 2568 คณะผู้แทนสมาคมนักธุรกิจอาเซียน ได้นำคณะอาจารย์และนักศึกษาจากมหาวิทยาลัยศรีปทุม จำนวน 31 คน เดินทางไปศึกษาหาความรู้ด้านการบินโดรนที่วิทยาลัย Guangxi University of Information Engineering (广西信息职业技术学院) ด้วย

 

ที่มา globthailand

วันที่ 7 พฤศจิกายน 2568