To Lam เลขาธิการพรรคกล่าวว่าความล่าช้าใด ๆ ในโครงการสนามบินนานาชาติ Long Thanh จะไม่ได้รับการยอมรับเนื่องจากมีความสําคัญระดับชาติ

 

การพูดระหว่างการเยี่ยมชมภาคสนามที่ไซต์โครงการสนามบิน Long Thanh ในจังหวัด Dong Nai ทางตอนใต้เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน เขากล่าวว่าเมื่อแล้วเสร็จ Long Thanh จะทําให้เวียดนามเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการบินระหว่างประเทศชั้นนําในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

 

โครงการนี้มีส่วนช่วยในเสาหลักการพัฒนาเชิงกลยุทธ์สามประการของประเทศ ได้แก่ สถาบัน โครงสร้างพื้นฐาน และทรัพยากรมนุษย์ โดย Long Thanh เป็นองค์ประกอบโครงสร้างพื้นฐานที่สําคัญ “ดังนั้น ความล่าช้าจึงไม่สามารถทนได้ ความล่าช้าทุกวันคือการสูญเสียสําหรับประเทศ” เขากล่าว

 

เขาขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องชี้แจงประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความสามารถในการแข่งขันระดับชาติ ระดับภูมิภาค และระดับนานาชาติของโครงการ “หลายประเทศได้ลงทุนในสนามบินหลักแล้ว ในฐานะผู้มาสาย เราต้องดึงบทเรียนจากประสบการณ์ของพวกเขาและสร้างคุณค่าที่โดดเด่น”

 

เขาเรียกร้องให้มีการวางแผนที่ครอบคลุมของเมืองรอบ ๆ สนามบินและเขตพัฒนาโดยรอบเพื่อให้แน่ใจว่าการลงทุนมีการประสานกันและมีประสิทธิภาพ “สนามบินไม่สามารถยืนอยู่คนเดียวได้ มันต้องเป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่ใหญ่กว่า” เขากล่าว “สนามบินสมัยใหม่จะประสบความสําเร็จอย่างแท้จริงก็ต่อเมื่อผู้โดยสารต้องการมา สายการบินต้องการลงจอด ธุรกิจต้องการลงทุน และเป็นประโยชน์ต่อประเทศชาติ”

 

ครอบคลุมพื้นที่ 5,000 เฮกตาร์และดําเนินการในสามขั้นตอน สนามบินนานาชาติ Long Thanh จะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคนและสินค้าห้าล้านตันต่อปี ระยะแรกจะมีรันเวย์สองแห่ง อาคารผู้โดยสาร และสิ่งอํานวยความสะดวกสนับสนุน โดยตั้งเป้าความจุต่อปีของผู้โดยสาร 25 ล้านคนและสินค้า 1.2 ล้านตัน

 

ตามคําสั่งของรัฐบาล การก่อสร้างระยะที่หนึ่งจะแล้วเสร็จอย่างมากภายในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 โดยเที่ยวบินทางเทคนิคและการดําเนินงานเชิงพาณิชย์จะเริ่มในช่วงครึ่งแรกของปี พ.ศ. 2569

 

รัฐบาลกําลังสั่งให้กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเตรียมพร้อมสําหรับระยะที่ 2 โดยมีกําหนดการบุกเบิกสําหรับรันเวย์ที่สามในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

 

To Lam เลขาธิการพรรคยอมรับความคืบหน้าในเชิงบวกของโครงการ โดยกล่าวว่าระยะแรกแสดงให้เห็นถึงทั้งความเป็นไปได้ทางการเงินและความสามารถของบริษัทเวียดนามที่เกี่ยวข้องกับโครงการ

 

เขายกย่องความพยายามของรัฐบาล กระทรวง หน่วยงานท้องถิ่น ผู้รับเหมา และคนงานสําหรับความมุ่งมั่นของพวกเขาที่จะบรรลุเหตุการณ์สําคัญของโครงการ

 

Long Thanh ไม่ใช่แค่สนามบิน แต่เป็นตัวขับเคลื่อนเชิงกลยุทธ์ของการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคมของเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคเศรษฐกิจที่สําคัญทางตอนใต้ เขากล่าวเสริม

 

“เป้าหมายคือการทําให้ Long Thanh เป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางการบินที่น่าดึงดูดที่สุดของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เทียบเคียงหรือเหนือกว่าสนามบินระดับภูมิภาคชั้นนํา”

 

เขาเรียกร้องให้มีการประสานงานการวางแผนสําหรับการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค เร่งการทํางานบนทางด่วน Bien Hoa–Vung Tau และ Ben Luc–Long Thanh, Beltways 3 และ 4 ของ HCMC และเร่งทางรถไฟ Thu Thiem–Long Thanh เพื่อเชื่อมต่อเครือข่ายรถไฟใต้ดินของเมืองไปยังสนามบินโดยตรง

 

เขายังกํากับการสร้างระบบนิเวศของสนามบินที่ทันสมัย รวมถึงโรงแรม ศูนย์การประชุม เขตการค้า การดูแลสุขภาพ โลจิสติกส์ การฝึกอบรม และบริการทางการเงิน — การจัดตั้ง "แอโรโทรโพลิส" ใหม่ที่จะวาง Long Thanh เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์และการบินระดับภูมิภาค

 

เขากล่าวว่าจําเป็นต้องมีนโยบายจูงใจเพื่อดึงดูดสายการบินระหว่างประเทศ ในขณะที่ค่าบริการควรแข่งขันได้และการตลาดเพื่อให้ Long Thanh เป็นประตูที่ต้องการสําหรับผู้โดยสารและผู้ให้บริการระหว่างประเทศ

 

ที่มา vietnamnews.vn 

วันที่ 13 พฤศจิกายน 2568