ในวันที่ 15 มกราคม นครโฮจิมินห์จะจัดพิธีวางศิลาฤกษ์และพิธีวางศิลาฤกษ์สําหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและกีฬาขนาดใหญ่ 4 โครงการ การลงทุนทั้งหมดของโครงการต่าง ๆ มีมูลค่ามากกว่า 239,000 ล้านดองเวียดนาม ซึ่งคาดว่าจะพลิกโฉมเมืองและสร้างแรงผลักดันการเติบโตใหม่ให้กับเมือง

 

โครงการขนาดใหญ่ 4 โครงการเริ่มก่อสร้างในวันที่ 15 มกราคมในโฮจิมินห์ซิตี้ รวมถึงโครงการที่ลงทุนด้วยงบประมาณของรัฐ ได้แก่ รถไฟใต้ดินสายที่ 2 (Ben Thanh - Tham Luong) และโครงการ 3 โครงการที่ดําเนินการภายใต้ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน PPP ได้แก่ โครงการศูนย์กีฬาแห่งชาติ Rach Chai โครงการสะพาน Can Gio และโครงการสะพาน Phu My 2

 

 

โครงการต่าง ๆ เหล่านี้มีมูลค่ารวม 239 ล้านล้านดองเวียดนามจากแหล่งเงินทุนที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมืองใช้กลไกการแลกเปลี่ยนที่ดินกับโครงสร้างพื้นฐาน (สัญญา BT) อย่างยืดหยุ่นเพื่อให้เครือข่ายการขนส่งสมบูรณ์ในเร็ว ๆ นี้

 

โครงการศูนย์กีฬาแห่งชาติ Rach Chai (145,629 พันล้านดองเวียดนาม) :

 

จุดศูนย์กลางของสะพานคือพิธีวางศิลาฤกษ์ของโครงการ Rach Chai National Sports Center (เขต Binh Trung - เมือง อดีตนายกรัฐมนตรีเยอรมัน) คาดว่าจะมีผู้นําส่วนกลาง รัฐบาล และผู้นําของเมืองเข้าร่วมด้วย

 

โครงการนี้มีพื้นที่มากกว่า 186 เฮกตาร์ โดยเน้นที่สนามกีฬาที่ทันสมัยซึ่งสามารถรองรับได้ 65,000 ถึง 75,000 ที่นั่ง สนามกีฬาขนาด 18,000 ที่นั่ง และสนามกีฬาสําหรับกีฬาทางน้ํา สนามเทนนิส และสนามกีฬาอเนกประสงค์ นอกจากสถานที่จัดการแข่งขันแล้ว โครงการยังมีพื้นที่ให้บริการสาธารณะ จัตุรัส โรงพยาบาลกีฬา และศูนย์แสดงนิทรรศการอีกด้วย

 

โครงการดําเนินไปในรูปแบบ BT (การก่อสร้าง - การส่งมอบ) นครโฮจิมินห์จะคืนทุนให้กับนักลงทุนโดยใช้กองทุนที่ดินแทนงบประมาณ

 

โครงการรถไฟใต้ดินสาย 2 Ben Thanh - Tham Luong (57,000 พันล้านดอง) :

 

รถไฟใต้ดินสายที่ 2 เป็นโครงการเดียวที่ใช้งบประมาณของรัฐ การลงทุนทั้งหมดมีมูลค่า 57,000 ล้านดองเวียดนาม โครงการมีความยาวรวมเกือบ 11.27 กม. ผ่าน 14 วอร์ด ได้แก่ Ben Thanh, Ban Co, Xuan Hoa, Hoa Hung, Vuon Lai, Nhieu Loc, Tan Hoa, Tan Son Nhat, Bay Hien, Tan Binh, Tan Son, Tay Thanh, Tan Son Nhi และ Dong Hung Thuan โดยมีสถานีรถไฟใต้ดิน 10 แห่งและสถานีบนที่สูง 1 แห่ง

 

ขณะนี้รถไฟใต้ดินได้เสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่แล้ว และพร้อมสําหรับการก่อสร้างแล้ว คาดว่ารถไฟใต้ดินสายที่ 2 จะเปิดให้บริการในปลายปี 2030

 

โครงการสะพานเกิ่นเกียว (13,201 พันล้านดองเวียดนาม) :

 

สะพาน Can Gio ลงทุนในรูปแบบของ PPP สัญญา BT การลงทุนรวมประมาณ 13,201 พันล้านดองเวียดนาม เมื่อสร้างเสร็จ สะพานเกิ่นเกียวจะเข้ามาแทนที่เรือข้ามฟากบินห์คานห์ ซึ่งจะช่วยเชื่อมต่อย่านเกิ่นเกียวเก่ากับใจกลางนครโฮจิมินห์ได้แน่นยิ่งขึ้น พร้อมกับรถไฟใต้ดิน Ben Thanh - Can Gio จะช่วยทําลายเส้นทางโดดเดี่ยวของดินแดนชายฝั่งแห่งนี้

 

โครงการแบ่งออกเป็น 2 ส่วน โดยโครงการส่วนที่ 1 เกี่ยวข้องกับการสนับสนุนและการตั้งถิ่นฐานใหม่มากกว่า 2,500 พันล้านดอง ซึ่งดําเนินการด้วยเงินทุนงบประมาณ ส่วนที่เหลือของโครงการที่ 2 คือการก่อสร้างสะพานเกิ่นเกียวโดยใช้สัญญา BT

 

 

สะพานเกิ่นเกียวมีความยาวรวม 6.3 กม. โดยที่สะพานข้ามแม่น้ําโซยแร็กมีความยาวเกือบ 3 กม. โครงสร้างมี 6 เลน ความเร็ว 80 กม./ชม. พร้อมเสาสองเสาที่โดดเด่น โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2029

 

โครงการสะพาน Phu My 2 (23,185 พันล้านดอง) :

 

โครงการสะพาน Phu My 2 เชื่อมต่อจากถนน Nguyen Huu Tho (นครโฮจิมินห์) ไปยังถนน Lien Cang (Dong Nai) โดยมีความยาวรวมประมาณ 6.3 กม. การลงทุนทั้งหมดของโครงการอยู่ที่ประมาณ 23,185 พันล้านดองเวียดนาม ในรูปแบบ BT โดยจ่ายด้วยกองทุนที่ดินและงบประมาณของเมือง

 

สะพาน Phu My 2 ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2029 จะสร้างการเชื่อมต่อเชิงกลยุทธ์ระหว่างทางตอนใต้ของโฮจิมินห์ซิตี้กับ Dong Nai และสนามบินนานาชาติ Long Thanh

 

ที่มา vov.vn

วันที่ 11 มกราคม 2569