กระทรวงการก่อสร้างได้เสนอมาตรการต่างๆ เพื่อรักษาเสถียรภาพของการดําเนินงานด้านการขนส่งและต้นทุนโลจิสติกส์ เนื่องจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางกําลังขัดขวางเส้นทางการบินและการขนส่งระหว่างประเทศ และผลักดันราคาน้ํามันทั่วโลกให้สูงขึ้น

 

ในรายงานที่ส่งไปยังรัฐบาลเมื่อวันที่ 16 มีนาคม กระทรวงกล่าวว่าการพัฒนาในภูมิภาคกําลังเพิ่มต้นทุนการดําเนินงานสําหรับองค์กรขนส่งและกดดันด้านโลจิสติกส์

 

กระทรวงกล่าวว่าปัจจุบันเชื้อเพลิงคิดเป็นประมาณ 35-40% ของต้นทุนการดําเนินงานของสายการบิน ข้อจํากัดด้านน่านฟ้าในบางส่วนของตะวันออกกลางได้บังคับให้สายการบินเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบิน เพิ่มการใช้เชื้อเพลิง ตลอดจนค่าใช้จ่ายในการประกันและการดําเนินงาน

 

สถิติแสดงให้เห็นว่าต้นทุนการดําเนินงานที่ Vietnam Airlines เพิ่มขึ้นประมาณ 50-60% ในขณะที่ Sun Phu Quoc Airways รายงานการเพิ่มขึ้นประมาณ 30% เวียตเจ็ทแอร์ยังมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมประมาณ 2 ล้านล้านดองเวียดนาม (76 ล้านเหรียญสหรัฐ) ต่อเดือน

 

ราคาน้ํามันเชื้อเพลิงการบินก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เชื้อเพลิง Jet A-1 ในสิงคโปร์มีการซื้อขายที่ประมาณ 160 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลและอาจเข้าใกล้ 170 ดอลลาร์สหรัฐภายในสิ้นเดือน

 

ตามรายงานของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หากราคาเพิ่มขึ้นเป็น 200 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานของสายการบินอาจเพิ่มขึ้นมากกว่า 70%

 

ภาคการเดินเรือก็ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ในตะวันออกกลางเช่นกัน

 

กระทรวงรายงานว่าเรือ 15 ลําที่เป็นเจ้าของโดยองค์กรเวียดนามกําลังปฏิบัติการอยู่ในภูมิภาคนี้ รวมถึงแปดลําที่บินธงชาติเวียดนาม เรือบางลํากลับมาปฏิบัติการตามปกติ ในขณะที่ลําอื่น ๆ ยังคงจอดรอคําแนะนําเพิ่มเติม แม้ว่าเรือและลูกเรือทั้งหมดจะได้รับรายงานว่าปลอดภัย

 

อัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ดัชนีตู้คอนเทนเนอร์โลก Drewry เพิ่มขึ้นประมาณ 10% เมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้า และ 12–15% เมื่อเทียบกับช่วงก่อนความขัดแย้ง โดยอยู่ที่ประมาณ 2,300-2,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต

 

อัตราค่าขนส่งบนเส้นทางเอเชีย - ยุโรปเพิ่มขึ้นมากกว่า 20% ในขณะที่เส้นทางเอเชีย - เมดิเตอร์เรเนียนเพิ่มขึ้นประมาณ 10% บริษัทขนส่งหลายแห่งได้เริ่มกําหนดความเสี่ยงจากสงครามและค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงในบางเส้นทาง

 

ต้นทุนเชื้อเพลิงยังคิดเป็นประมาณ 30-40% ของค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานในการขนส่งทางทะเล หากราคาน้ํามันเพิ่มขึ้น 20% อัตราค่าขนส่งทางทะเลอาจเพิ่มขึ้นประมาณ 15% ในขณะที่ต้นทุนการขนส่งทางน้ําภายในประเทศอาจเพิ่มขึ้นประมาณ 18%

 

ในประเทศ ต้นทุนการขนส่งทางถนนเพิ่มขึ้นเนื่องจากราคาน้ํามันเพิ่มขึ้น 20-30% สําหรับการขนส่งทางรถไฟ ราคาตั๋วโดยสารเพิ่มขึ้น 3% และค่าขนส่งเพิ่มขึ้น 4% อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 13 มีนาคม ราคาลดลงเล็กน้อย หลังจากที่ Vietnam Railways Transport JSC ลดค่าโดยสารหลังจากราคาดีเซลลดลงเล็กน้อย

 

การลดภาษีและค่าธรรมเนียมที่เสนอ :

 

เพื่อบรรเทาแรงกดดันด้านต้นทุนต่อบริษัทขนส่ง กระทรวงการก่อสร้างได้เสนอมาตรการทางการเงินหลายประการ

 

กระทรวงแนะนําให้กระทรวงการคลังพิจารณาลดภาษีการบริโภคพิเศษและภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสําหรับเชื้อเพลิงเป็นระยะเวลาหนึ่งเพื่อบรรเทาผลกระทบของความผันผวนของราคาพลังงานทั่วโลก

 

นอกจากนี้ยังเสนอให้ลดค่าธรรมเนียมการลงจอดและการบินขึ้น และค่าบริการนําทางทางอากาศลง 50% นอกจากนี้ ยังแนะนําให้ลดหรือยกเว้นค่าธรรมเนียมเข้าและออกจากท่าเรือสําหรับการขนส่งทางน้ําภายในประเทศ

 

ข้อเสนออื่น ๆ คือการรวมเชื้อเพลิงที่ใช้ในการขนส่งในรายการสินค้าที่มีสิทธิ์ได้รับการลดภาษีมูลค่าเพิ่มจาก 10% ปัจจุบันเป็นระดับที่ต่ํากว่า

 

กระทรวงยังเรียกร้องให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากํากับโรงกลั่นและผู้แปรรูปก๊าซเพื่อกระจายอุปทานปัจจัยการผลิตเพื่อรักษาผลผลิต ผู้จัดจําหน่ายเชื้อเพลิงควรจัดลําดับความสําคัญของอุปทานสําหรับการขนส่งและภาคอุตสาหกรรมที่สําคัญหากเกิดการขาดแคลน

 

ตามที่กระทรวงกล่าว จะยังคงประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อติดตามการพัฒนาและสนับสนุนองค์กรขนส่งในการรักษาการดําเนินงานด้านโลจิสติกส์ที่มั่นคงท่ามกลางความไม่แน่นอนระดับโลก

 

ที่มา vov.vn

วันที่ 19 มีนาคม 2569