โฮจิมินห์ได้ประกาศเชิญชวนนักลงทุนเชิงยุทธศาสตร์ให้เข้ามาศึกษาและยื่นข้อเสนอเพื่อดำเนินโครงการท่าเรือขนถ่ายสินค้านานาชาติ Can Gio ซึ่งเป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านท่าเรือขนาดใหญ่และมีมูลค่าการลงทุนถึง 4.88 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยจะดำเนินการคัดเลือกตามกลไกพิเศษของนครโฮจิมินห์ 

 

โดยที่นักลงทุนที่สนใจต้องแสดงศักยภาพด้านการเงิน ประสบการณ์ในการดำเนินงานขนาดใหญ่ และแผนการลงทุนที่สอดคล้องกับการพัฒนาเมือง ทั้งนี้ โครงการท่าเรือดังกล่าวได้รับการอนุมัติแผนการพัฒนาและการลงทุนแล้ว คาดว่าจะมีบทบาทสำคัญต่อการยกระดับศักยภาพด้านโลจิสติกส์ของเวียดนาม รวมทั้งเสริมบทบาทของภาคใต้ในฐานะศูนย์กลางการขนถ่ายสินค้าในภูมิภาค

 

นอกจากนี้ ในภาคธุรกิจ สมาคมผู้นำเข้าและส่งออกนครโฮจิมินห์ (Ho Chi Minh City Import-Export Association: HIEA) ได้เสนอให้รัฐบาลเวียดนามพิจารณาปรับแก้ข้อกำหนดบางประการเกี่ยวกับการรวมสินค้าขนส่งผ่านแดนกับสินค้าส่งออก โดยเห็นว่ากฎระเบียบปัจจุบันที่กำหนดให้การรวมสินค้าต้องดำเนินการที่จุดรวมสินค้า ณ ด่านศุลการกรปลายทาง หรือจุดตรวจสอบที่กำหนด อาจทำให้สถานีบรรจุสินค้าคอนเทนเนอร์ (QFS) ภายในประเทศจำนวนมากไม่สามารถดำเนินกิจกรรมดังกล่าวได้เหมือนที่ผ่านมา

 

อย่างไรก็ดี สถานีเหล่านี้ได้รับอนุญาตและอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของศุลกากรที่มีบทบาทในการรวบรวมสินค้า ลดความแออัดที่ท่าเรือและช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ของภาคธุรกิจ HIEA จึงได้เสนอให้เปิดโอกาสให้สถานี CFS ภายในประเทศที่ได้รับอนุญาตให้สามารถดำเนินการรวมสินค้าขนส่งผ่านแดนกับสินค้าที่ส่งออกไปได้  (ข้อมูล:  สถานกงสุลใหญ่ ณ นครโฮจิมินห์, เรียบเรียงโดย: ศูนย์ธุรกิจสัมพันธ์)   

 

ที่มา globthailand

วันที่ 2 มิถุนายน 2569