โครงการเปลี่ยนเครื่องแบบไม่ต้องขอวีซ่า 48-72 ชั่วโมงที่เสนอในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้สามารถเปลี่ยนผู้โดยสารที่ต่อเครื่องให้เป็นนักท่องเที่ยวระยะสั้น ขยายเวลาในเวียดนาม เพิ่มการใช้จ่ายของผู้เข้าชม และเสริมสร้างทั้งสองเมืองให้เป็นประตูระหว่างประเทศ

 

นโยบายวีซ่ากําลังกลายเป็นปัจจัยที่สําคัญมากขึ้นในการแข่งขันสําหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ เนื่องจากจุดหมายปลายทางทั่วภูมิภาคทําให้ขั้นตอนการเข้าประเทศง่ายขึ้น ระบบวีซ่าที่สะดวกกว่าสามารถมีอิทธิพลต่อที่ที่นักเดินทางแวะพัก ระยะเวลาที่พวกเขาอยู่ และกลับมาหรือไม่

 

ตามคํากล่าวของ Nguyen Thanh Hanh ผู้อํานวยการทั่วไปของ Intrepid Vietnam เวียดนามสามารถพิจารณาแผนการขนส่งแบบไม่ต้องขอวีซ่า 48-72 ชั่วโมงในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ควบคู่ไปกับความพยายามอย่างต่อเนื่องในการอํานวยความสะดวกในการขอวีซ่าปกติ

 

 

ข้อเสนอนี้มุ่งเป้าไปที่กลุ่มนักเดินทางที่อาจไม่ได้วางแผนที่จะไปเยือนเวียดนามในตอนแรก แต่กลับมองว่าประเทศนี้เป็นเพียงจุดแวะพักระหว่างทางไปยังจุดหมายปลายทางที่สาม

 

การอนุญาตให้พวกเขาออกจากสนามบินและอยู่เป็นระยะเวลาสั้น ๆ โดยไม่ได้รับวีซ่าเพิ่มเติมอาจทําให้ผู้โดยสารเหล่านี้มีเหตุผลที่จะเปลี่ยนการเชื่อมต่อเป็นการเยี่ยมชมสั้น ๆ

 

✅ จากผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่องไปจนถึงนักท่องเที่ยว

 

การหยุดพัก 48-72 ชั่วโมงอาจสั้น แต่นานพอสําหรับธุรกิจในการออกแบบผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวโดยเฉพาะสําหรับนักเดินทางเปลี่ยนเครื่อง

 

ในฮานอย การเดินทางระยะสั้นสามารถรวมย่านเมืองเก่า หมู่บ้านหัตถกรรม และสถานที่ท่องเที่ยวทางวัฒนธรรมภายในรัศมีการเดินทางที่ใช้งานได้จริง ในโฮจิมินห์ซิตี้ ผู้มาเยือนสามารถสํารวจใจกลางเมืองหรือเดินทางระยะสั้นไปยังจุดหมายปลายทางใกล้เคียง

 

ตามคํากล่าวของ Hanh จุดแข็งของฮานอยอยู่ที่สถานที่ท่องเที่ยวทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ ในขณะที่โฮจิมินห์ซิตี้มีข้อได้เปรียบในด้านธุรกิจ บริการ และประสบการณ์ในเมือง ทั้งสองเมืองจึงไม่เพียงทําหน้าที่เป็นจุดหมายปลายทางเท่านั้น แต่ยังเป็นประตูเชื่อมระหว่างนักเดินทางเปลี่ยนเครื่องกับส่วนอื่น ๆ ของเวียดนามอีกด้วย

 

แนวทางนี้อาจเกี่ยวข้องกับนักเดินทางระยะไกลจากออสเตรเลีย สหราชอาณาจักร และสหรัฐอเมริกาโดยเฉพาะ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะรวมจุดหมายปลายทางหลายแห่งไว้ในทริปเดียว

 

การแวะพักซึ่งปัจจุบันสร้างรายได้เป็นหลักสําหรับสายการบินและสนามบินอาจสร้างการใช้จ่ายเพิ่มเติมสําหรับโรงแรม ร้านอาหาร การขนส่ง ช้อปปิ้ง สถานที่ท่องเที่ยว บริการทัวร์ และกิจกรรมการท่องเที่ยวอื่นๆ

 

ข้อมูลโลกของ Airports Council International (ACI) แสดงให้เห็นว่าสนามบินทั่วโลกสร้างรายได้ที่ไม่ใช่การบินเฉลี่ย 7.57 ดอลลาร์สหรัฐต่อผู้โดยสารหนึ่งคน ซึ่งเน้นย้ําถึงมูลค่าทางการค้าที่นักเดินทางสามารถสร้างได้นอกเหนือจากค่าโดยสารทางอากาศ

 

✅ สิ่งที่เวียดนามสามารถเรียนรู้จากจีนได้

 

จีนมีกรณีศึกษาที่เป็นประโยชน์ว่าสามารถใช้การขนส่งแบบไม่ต้องขอวีซ่าได้อย่างไร ไม่เพียงแต่เพื่ออํานวยความสะดวกในการเดินทางเท่านั้น แต่ยังเพื่อกระตุ้นการท่องเที่ยวและการบริโภคอีกด้วย

 

ตั้งแต่วันที่ 20 สิงหาคม 2026 ทางการจีนได้เพิ่มเวียดนามและคีร์กีซสถานในโครงการเปลี่ยนเครื่องแบบไม่ต้องขอวีซ่า 240 ชั่วโมงของประเทศ พลเมืองเวียดนามที่มีสิทธิ์ที่มีหนังสือเดินทางธรรมดาและตั๋วที่ได้รับการยืนยันไปยังประเทศหรือภูมิภาคที่สามสามารถเข้าผ่านท่าเรือที่กําหนด 65 แห่งและอยู่ได้นานถึง 240 ชั่วโมงภายในพื้นที่ที่กําหนด

 

นโยบายนี้อนุญาตให้นักท่องเที่ยวที่มีสิทธิ์มีส่วนร่วมในกิจกรรมระยะสั้น รวมถึงการท่องเที่ยว ธุรกิจ การเยี่ยมชม และการรวมตัวของครอบครัว ขยายมูลค่าทางเศรษฐกิจของจุดแวะพักนอกสนามบิน

 

เวลานั้นน่าสังเกต จีนบันทึกรายการต่างประเทศ 22.91 ล้านรายการในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้น 20.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในจํานวนนี้ 17.82 ล้านรายการเป็นรายการปลอดวีซ่า คิดเป็น 77.7% ของทั้งหมด และเพิ่มขึ้น 30.6% จากปีก่อนหน้า

 

เวียดนามยังเป็นหนึ่งใน 10 ตลาดต้นทางที่ใหญ่ที่สุดของจีนสําหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติในช่วงครึ่งแรกของปี

 

ตัวเลขไม่ได้พิสูจน์ด้วยตัวเองว่านโยบายวีซ่าผ่านแดนทําให้การมาถึงเพิ่มขึ้นทั้งหมด แต่พวกเขาแสดงให้เห็นว่าการอํานวยความสะดวกด้านวีซ่าได้กลายเป็นส่วนสําคัญของกลยุทธ์ที่กว้างขึ้นของจีนในการดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติและทําให้การเดินทางและการบริโภคง่ายขึ้น

 

✅ การแวะพักสามารถสร้างมูลค่านอกเหนือจากสนามบินได้

 

สําหรับเวียดนาม ผลประโยชน์ที่อาจเกิดขึ้นจากการขนส่งแบบไม่ต้องขอวีซ่าจะไม่ จํากัด อยู่ที่การรักษานักท่องเที่ยวในฮานอยหรือโฮจิมินห์ซิตี้เพิ่มอีกสองสามวัน ทั้งสองเมืองสามารถทําหน้าที่เป็นจุดกระจายสําหรับกระแสนักท่องเที่ยวระหว่างประเทศ โดยเชื่อมต่อนักท่องเที่ยวระยะสั้นกับจุดหมายปลายทางที่อยู่ห่างไกลออกไป

 

ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารที่เดินทางผ่านฮานอยสามารถเยี่ยมชม Ninh Binh, Ha Long Bay หรือสถานที่ท่องเที่ยวทางวัฒนธรรมใกล้เคียง จากโฮจิมินห์ซิตี้ แผนการเดินทางระยะสั้นสามารถเชื่อมโยงนักท่องเที่ยวกับจุดหมายปลายทางในภาคใต้ของเวียดนามหรือสามเหลี่ยมปากแม่น้ําโขง

 

ในรูปแบบนี้ นโยบายจะไม่เพียงกระตุ้นให้ผู้เข้าชมอยู่นานขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ยังสามารถกระจายการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวไปยังจุดหมายปลายทางและธุรกิจในท้องถิ่นได้มากขึ้น

 

นั่นทําให้บทบาทของฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้แตกต่างจากจุดหมายปลายทางทั่วไป พวกเขาสามารถทําหน้าที่เป็นจุดเริ่มต้นสู่เครือข่ายการท่องเที่ยวแห่งชาติที่กว้างขึ้น

 

✅ 48-72 ชั่วโมงจะมีค่าเท่าไหร่

 

นี่เป็นคําถามสําคัญหากเวียดนามต้องการเปลี่ยนข้อเสนอให้เป็นนโยบายที่มีประสิทธิภาพ การขนส่งแบบไม่ต้องขอวีซ่าเพียงอย่างเดียวจะไม่สร้างนักท่องเที่ยวโดยอัตโนมัติ นักเดินทางจะเลือกที่จะออกจากสนามบินก็ต่อเมื่อขั้นตอนง่าย เที่ยวบินสะดวก เข้าถึงข้อมูลได้ง่าย และผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่เหมาะสมพร้อมใช้งาน

 

นโยบายดังกล่าวจึงจําเป็นต้องได้รับการสนับสนุนโดยแพ็คเกจระยะสั้นที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่อง การเชื่อมต่อสนามบินที่มีประสิทธิภาพ ขั้นตอนการเข้าเมืองที่รวดเร็ว ตัวเลือกการชําระเงินที่สะดวก และข้อมูลหลายภาษา

 

ผู้ให้บริการทัวร์จะต้องเข้าใจว่ากลุ่มนักเดินทางกลุ่มใดมีแนวโน้มที่จะใช้ประโยชน์จากการหยุดพัก 48-72 ชั่วโมงมากที่สุด ประสบการณ์ใดที่พวกเขาต้องการ และยินดีที่จะใช้จ่ายเท่าไหร่

 

การขนส่งแบบไม่ต้องขอวีซ่าสามารถเปิดประตูได้ แต่ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวเป็นตัวกําหนดว่านักเดินทางจะเดินผ่านมันจริงหรือไม่

 

✅ จากจุดเปลี่ยนผ่านไปยังเกตเวย์การท่องเที่ยว

 

ในการแข่งขันสําหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ จุดหมายปลายทางต่าง ๆ พยายามลดค่าใช้จ่ายที่มองไม่เห็นมากขึ้น: เวลาและความไม่สะดวกที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการเข้าประเทศ

 

นักเดินทางที่ต้องใช้เวลาหลายวันในการยื่นขอวีซ่าอาจเลือกจุดหมายปลายทางอื่นได้ แต่ผู้โดยสารที่ต่อเครื่องซึ่งสามารถออกจากสนามบินได้อย่างง่ายดายเป็นเวลา 48-72 ชั่วโมงสามารถกลายเป็นนักท่องเที่ยวเพิ่มเติมโดยที่เวียดนามไม่ต้องดึงดูดบุคคลนั้นผ่านแคมเปญการตลาดที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิง

 

สําหรับฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ โอกาสจึงไม่ใช่แค่เป็นสถานที่ที่ผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่องพักค้างคืนเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นประตูที่เชื่อมต่อนักท่องเที่ยวต่างชาติกับเครือข่ายการท่องเที่ยวที่กว้างขึ้นของเวียดนาม

 

หากออกแบบอย่างมีประสิทธิภาพ โครงการเปลี่ยนผ่านแดนแบบไม่ต้องขอวีซ่าสามารถเปลี่ยนฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้จากจุดเปลี่ยนเครื่องให้กลายเป็นจุดหมายปลายทางสําหรับแวะพัก สร้างการมาถึงของนักท่องเที่ยวเพิ่มเติม การใช้จ่ายของนักท่องเที่ยว และการเชื่อมต่อกับส่วนอื่น ๆ ของเวียดนาม

 

ในขณะที่ประเทศต่างๆ ทั่วภูมิภาคแข่งขันกันผ่านนโยบายการเข้าประเทศที่ง่ายขึ้น คําถามสําหรับเวียดนามไม่ใช่แค่ว่าใครควรได้รับการยกเว้นวีซ่า แต่จุดเข้าประเทศที่สะดวกกว่าแต่ละแห่งสามารถเปิดทางไปสู่การเดินทางอื่น ประสบการณ์อื่น และมูลค่าทางเศรษฐกิจที่มากขึ้นได้อย่างไร

 

ที่มา vov.vn

วันที่ 30 สิงหาคม 2569