รัฐบาลได้ส่งข้อเสนอต่อรัฐสภา โดยแนะนําให้รวมการลงทุนภาคเอกชนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่มีความทะเยอทะยาน ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่มุ่งเป้าไปที่การขยายการมีส่วนร่วมทางธุรกิจในหนึ่งในโครงสร้างพื้นฐานที่สําคัญที่สุดของประเทศ

 

ข้อเสนอซึ่งเสนอเพื่อการอภิปรายในการประชุมสมัชชาแห่งชาติครั้งที่เก้าอย่างต่อเนื่องในกรุงฮานอยเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน ได้สรุปความเป็นไปได้ในการแนะนําความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) และการลงทุนภาคเอกชนโดยตรง นอกเหนือจากรูปแบบการลงทุนสาธารณะที่ได้รับอนุมัติก่อนหน้านี้

 

การเลือกรูปแบบการลงทุนและนักลงทุนจะดําเนินการตามกรอบกฎหมายปัจจุบัน สําหรับเรื่องที่ต้องการนโยบายที่อยู่นอกเหนืออํานาจของรัฐบาล ข้อเสนอจะถูกส่งไปยังรัฐสภาเพื่อพิจารณาเพิ่มเติม

 

โครงการนี้ได้รับการอนุมัติในขั้นต้นภายใต้กรอบการลงทุนสาธารณะโดย Politburo และให้สัตยาบันอย่างเป็นทางการโดยรัฐสภาในมติ 172 ลงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2024 ในขณะนั้น ไม่มีหน่วยงานภาคเอกชนใดแสดงความสนใจในการจัดหาเงินทุนหรือพัฒนาโครงการ

 

อย่างไรก็ตาม หลังจากการออกมติ 68 ของ Politburo ในเดือนพฤษภาคม 2568 ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาภาคเอกชน ความสนใจจากองค์กรเอกชนก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก

 

ในบรรดาผู้ริเริ่ม VinSpeed High-Speed Rail Investment and Development JSC เสนอรูปแบบการลงทุนภาคเอกชนโดยตรง โดยข้ามโครงสร้าง PPP หรือเงินทุนสาธารณะ บริษัทให้คํามั่นว่าจะบริจาค 20% ของต้นทุนการลงทุนโดยประมาณ (ประมาณ 12.27 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) และขอให้รัฐบาลจัดหาส่วนที่เหลืออีก 80% (ประมาณ 49 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ผ่านเงินกู้ปลอดดอกเบี้ยในช่วง 35 ปี

 

VinSpeed ตั้งเป้าที่จะบุกเบิกโครงการภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 โดยมีกําหนดการดําเนินงานเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบจะแล้วเสร็จก่อนเดือนธันวาคม พ.ศ. 2573 ขณะนี้บริษัทกําลังเจรจาข้อตกลงการถ่ายทอดเทคโนโลยีกับผู้เล่นรถไฟรายใหญ่จากจีน เยอรมนี และญี่ปุ่น โดยมีเป้าหมายในการผลิตหัวรถจักร รถม้า และระบบส่งสัญญาณในประเทศ

 

หลังจากนั้นไม่นาน บริษัท Truong Hai Group Joint Stock Company (Thaco) ก็ส่งข้อเสนอเช่นกัน โดยประเมินต้นทุนโครงการทั้งหมดประมาณ 61.35 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ไม่รวมค่าใช้จ่ายในการเคลียร์ที่ดินและการตั้งถิ่นฐานใหม่ Thaco มุ่งมั่นที่จะจัดหาเงินทุน 20% ของเงินทุนทั้งหมด (เกือบ 12.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) และวางแผนที่จะรักษาความปลอดภัยส่วนที่เหลือผ่านเงินกู้จากสถาบันการเงินทั้งในและต่างประเทศ

 

แผนของ Thaco เกี่ยวข้องกับการดําเนินโครงการในสองขั้นตอนในระยะเวลาเจ็ดปี โดยใช้เทคโนโลยีรางบนรางไฟฟ้าที่ตรงตามมาตรฐานสากล บริษัทยังตั้งใจที่จะร่วมมือกับองค์กรในท้องถิ่นเพื่อถ่ายทอดเทคโนโลยีจากผู้นําอุตสาหกรรมระดับโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเยอรมนี ฝรั่งเศส ญี่ปุ่น และสาธารณรัฐเกาหลี

 

ที่มา vov.vn

วันที่ 25 มิถุนายน 2568