Truong Thanh Hoai รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้เน้นย้ําว่าอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นภาคอุตสาหกรรมที่สําคัญที่มีบทบาทพิเศษและผลกระทบที่แข็งแกร่งทั่วทั้งเศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมการผลิตและอุตสาหกรรมสนับสนุน

 

การประชุมเชิงปฏิบัติการในหัวข้อ "การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนาม" จัดขึ้นในเช้าวันที่ 26 ธันวาคมที่สถาบันยุทธศาสตร์และนโยบายด้านอุตสาหกรรมและการค้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการเตรียมกลยุทธ์สําหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 รัฐมนตรีช่วยว่าการ Truong Thanh Hoai เข้าร่วมและกล่าวสุนทรพจน์ในงาน

 

ในคําปราศรัยเปิดงาน รัฐมนตรีช่วยว่าการกล่าวว่าพรรคและรัฐให้ความสําคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างต่อเนื่อง ในขณะที่ร่างกลยุทธ์ส่วนใหญ่เสร็จสมบูรณ์แล้ว ยังคงต้องมีการทบทวนและการปรับแต่งเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับคําแนะนําด้านนโยบาย ซึ่งเขาอธิบายว่าเป็นองค์ประกอบชี้ขาดสําหรับการรับรองการพัฒนาอุตสาหกรรมที่ยั่งยืน

 

เขาเน้นว่าร่างต้องให้การประเมินที่ครอบคลุมเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของอุตสาหกรรมยานยนต์ ระบุความสําเร็จอย่างชัดเจน และชี้ให้เห็นข้อบกพร่องและคอขวดที่มีอยู่อย่างเต็มที่ รวมถึงทิศทางการพัฒนาสําหรับช่วงเวลาที่กําลังจะมาถึง บนพื้นฐานนั้น ควรเสนอนโยบายและคําแนะนําทางกฎหมายที่เหมาะสมเพื่อสนับสนุนการเติบโตอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรม เขากล่าวว่าการประชุมเชิงปฏิบัติการมุ่งเน้นไปที่การรวบรวมความคิดเห็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับข้อจํากัดที่มีอยู่ การคาดการณ์การเติบโต และแนวทางแก้ไขนโยบายที่สอดคล้องกัน

 

ตามร่างกลยุทธ์ อุตสาหกรรมยานยนต์ถูกระบุว่าเป็นภาคพื้นฐานที่มีผลกระทบในวงกว้างต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจ อุตสาหกรรม ความทันสมัย และการป้องกันประเทศและความมั่นคง กลยุทธ์นี้สอดคล้องกับแนวทางของพรรคและกลยุทธ์และแผนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่สําคัญ

 

ในแง่ของการวางแนว กลยุทธ์นี้เน้นการพัฒนาแบบขนานของการผลิตและการประกอบรถยนต์ในประเทศควบคู่ไปกับอุตสาหกรรมสนับสนุน โดยถือว่าเป็นสองเสาหลักที่เชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด

 

อุตสาหกรรมยานยนต์คาดว่าจะมีบทบาทสําคัญต่อไปและต้องการนโยบายการสนับสนุนระยะยาวที่มั่นคงเพื่อให้ความมั่นใจสําหรับการลงทุนระยะยาวขนาดใหญ่ การพัฒนาอุตสาหกรรมคือการทําตามแผนงานที่สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงพลังงานสีเขียว โดยอิงจากเสาหลัก ได้แก่ สิ่งแวดล้อม เทคโนโลยี โครงสร้างพื้นฐาน ทรัพยากรมนุษย์ และตลาดผู้บริโภค

 

กลยุทธ์นี้ยังให้ความสําคัญกับการสร้างเครือข่ายอุตสาหกรรมสนับสนุนที่แข็งแกร่งซึ่งสามารถผลิตส่วนประกอบและชิ้นส่วนคุณภาพสูงได้ ทําให้สามารถมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ในเวลาเดียวกัน มันตามมาด้วยการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกจากยานพาหนะเชื้อเพลิงฟอสซิลไปสู่โมเดลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เช่น ยานพาหนะ CNG (ก๊าซธรรมชาติอัด) ไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และเทคโนโลยีพลังงานใหม่อื่นๆ มีส่วนช่วยในการลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

 

ในแง่ของเป้าหมาย ภายในปี 2030 ตลาดรถยนต์ของเวียดนามคาดว่าจะสูงถึง 800,000-900,000 คัน โดยมีการเติบโตเฉลี่ย 8-10% ต่อปี ยานพาหนะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมคาดว่าจะคิดเป็น 25-35% ของตลาด

 

ผลผลิตการผลิตและการประกอบในประเทศอยู่ที่ประมาณ 550,000-650,000 คัน ตอบสนองความต้องการของตลาด 70-75% ในขณะที่การส่งออกยานพาหนะขนส่งและส่วนประกอบตั้งเป้าไว้ที่ 14-15 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

 

ภายในปี 2045 ตลาดรถยนต์ในประเทศคาดว่าจะขยายเป็น 4.5-5 ล้านคัน โดยมีการเติบโตเฉลี่ยต่อปี 10-12% ยานพาหนะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมคาดว่าจะคิดเป็น 75-80% ของตลาด ผลผลิตการผลิตและการประกอบในประเทศคาดว่าจะแตะ 3.8-4.2 ล้านคัน ตอบสนองความต้องการภายในประเทศ 80-85% ในขณะที่มูลค่าการส่งออกของยานพาหนะขนส่งและส่วนประกอบอยู่ที่ 35-40 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ จึงเสริมความแข็งแกร่งให้กับตําแหน่งของเวียดนามในห่วงโซ่คุณค่ารถยนต์ทั่วโลก

 

ที่มา vov.vn

วันที่ 26 ธันวาคม 2568