ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลางกําลังขัดขวางเส้นทางการเดินเรือตามทางเดินเอเชีย-ยุโรป ผลักดันต้นทุนโลจิสติกส์และเพิ่มความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทาน สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อการส่งออกสินค้าเกษตรและอาหารทะเลของเวียดนาม

 

ตะวันออกกลางเป็นตลาดสําคัญสําหรับการส่งออกฟาร์มของเวียดนาม :

 

ตามรายงานของกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม ตะวันออกกลางมีความต้องการอาหารนําเข้าอย่างมาก และกําลังกลายเป็นตลาดที่สําคัญมากขึ้นสําหรับผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนาม

 

ในปี 2025 การส่งออกสินค้าเกษตรของเวียดนามไปยังภูมิภาคนี้มีมูลค่าประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 22.5% จากปี 2024 สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เพียงอย่างเดียวมีมูลค่ามากกว่า 445 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเกือบ 24% โดยผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ เม็ดมะม่วงหิมพานต์ พริกไทย ข้าว และผักและผลไม้

 

ในภาคอาหารทะเล สมาคมผู้ส่งออกและผู้ผลิตอาหารทะเลเวียดนาม (VASEP) รายงานว่าการส่งออกไปยังตะวันออกกลางมีมูลค่ารวม 401 ล้านเหรียญสหรัฐในปี 2568 เพิ่มขึ้น 9.6% เมื่อเทียบเป็นรายปีและเกือบสองเท่าของตัวเลขที่บันทึกไว้ในปี 2563

 

ปลาแพนกาซิอุสเป็นสินค้าส่งออกที่ใหญ่ที่สุดที่ 175.9 ล้านเหรียญสหรัฐ ตามด้วยปลาทูน่าที่ราคาประมาณ 94.4 ล้านเหรียญสหรัฐ และกุ้งที่ราคากว่า 54 ล้านเหรียญสหรัฐ ปลาแพนกาเซียสและปลาทูน่ารวมกันคิดเป็นประมาณ 70% ของการส่งออกอาหารทะเลของเวียดนามไปยังภูมิภาคนี้

 

นอกเหนือจากอาหารทะเลแล้ว ตะวันออกกลางยังเป็นตลาดหลักสําหรับพริกไทย เครื่องเทศ เม็ดมะม่วงหิมพานต์ และผลไม้ของเวียดนามอีกด้วย

 

Le Viet Anh เลขาธิการสมาคมพริกไทยและเครื่องเทศเวียดนามกล่าวว่า ภูมิภาคนี้คิดเป็นประมาณ 15% ของการส่งออกพริกไทยและเครื่องเทศทั้งหมดของเวียดนาม เทียบเท่ากับ 35,000–40,000 ตันต่อปี

 

การส่งออกเม็ดมะม่วงหิมพานต์ของเวียดนามยังถูกส่งไปยังตลาดต่างๆ เช่น อิสราเอล จอร์แดน และตุรกี ส่วนใหญ่ผ่านคลองสุเอซและทางเดินขนส่งทะเลแดง

 

เนื่องจากตะวันออกกลางมีส่วนแบ่งตลาดส่งออกของเวียดนามที่เพิ่มขึ้น ความไม่มั่นคงทางภูมิรัฐศาสตร์ในภูมิภาคนี้ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อการบริโภคเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อเครือข่ายการขนส่งระหว่างประเทศที่อุตสาหกรรมการเกษตรและอาหารทะเลหลายแห่งต้องพึ่งพาอีกด้วย

 

การหยุดชะงักของโลจิสติกส์ที่ส่งผลกระทบต่อภาคการส่งออกหลายภาค :

 

จากข้อมูลของ VASEP ผลกระทบทันทีต่อภาคอาหารทะเลคือต้นทุนการจัดส่งที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากผู้ให้บริการบางรายจํากัดการเดินทางผ่านพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูง

 

ขณะนี้เรือหลายลํากําลังเปลี่ยนเส้นทางผ่านแหลมกู๊ดโฮปแทนที่จะเป็นเส้นทางทะเลแดง - คลองสุเอซ ทางอ้อมนี้เพิ่มเวลาในการขนส่ง 7–14 วัน เพิ่มต้นทุนเชื้อเพลิงและทําให้เกิดการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นที่ใช้สําหรับการส่งออกอาหารทะเล

 

อัตราค่าขนส่งในเส้นทางเอเชีย-ดูไบเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า ในขณะที่ค่าธรรมเนียมความเสี่ยงจากสงครามเพิ่มขึ้นเป็น 1,500–4,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์

 

สําหรับผู้ส่งออกอาหารทะเล ค่าใช้จ่ายเหล่านี้เพิ่มต้นทุนการผลิตโดยตรง เนื่องจากสัญญาการส่งออกมักจะลงนามล่วงหน้า บริษัทต่างๆ จึงมีความยืดหยุ่นในการปรับราคาอย่างจํากัด

 

VASEP เตือนว่าความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ การหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้นกับห่วงโซ่ความเย็น การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น และการส่งมอบล่าช้า ซึ่งอาจนําไปสู่การละเมิดสัญญา

 

อุตสาหกรรมปลาทูน่าเผชิญกับแรงกดดันเพิ่มเติมเนื่องจากราคาน้ํามันที่สูงขึ้นทําให้ต้นทุนการประมงสูงขึ้น ราคาปลาทูน่าดิบในกรุงเทพฯ ปัจจุบันมีความผันผวนระหว่าง 1,500 ถึง 1,700 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน โดยมีแนวโน้มสูงขึ้นเนื่องจากอุปทานตึงตัว

 

การเพิ่มขึ้นเหล่านี้กําลังเพิ่มต้นทุนการประมวลผลและการส่งออก ลดอัตรากําไรสําหรับธุรกิจ :

 

ผลกระทบขยายไปไกลกว่าอาหารทะเล ตะวันออกกลางตั้งอยู่ตามเส้นทางเดินเรือที่สําคัญที่เชื่อมโยงเอเชียกับยุโรปและแอฟริกาเหนือ ซึ่งหมายความว่าการหยุดชะงักของทางเดินขนส่งส่งผลกระทบต่อสินค้าส่งออกที่สําคัญจํานวนมากของเวียดนาม

 

ผลิตภัณฑ์ เช่น ปลาทูน่า พริกไทย เม็ดมะม่วงหิมพานต์ และผลไม้สดล้วนต้องเผชิญกับต้นทุนโลจิสติกส์ การประกันภัย และการจัดส่งที่สูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับสัญญาที่มีราคาคงที่และกําหนดการส่งมอบ

 

กระจายตลาดเพื่อลดความเสี่ยง :

 

Tran Gia Long รองผู้อํานวยการแผนกการวางแผนและการเงินที่กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงได้พัฒนาสถานการณ์เบื้องต้นเพื่อประเมินผลกระทบของความตึงเครียดในตะวันออกกลางต่อการส่งออกทางการเกษตร ป่าไม้ และการประมงของเวียดนาม

 

หากความขัดแย้งกินเวลาประมาณหนึ่งเดือน มูลค่าการส่งออกทั้งหมดของภาคส่วนอาจลดลงประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หากความตึงเครียดยังคงมีอยู่เป็นเวลาสามเดือน ความสูญเสียอาจสูงถึง 3–3.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

 

การส่งออกไปยังตะวันออกกลางเพียงอย่างเดียวอาจลดลง 500–600 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในขณะที่การจัดส่งไปยังยุโรปอาจลดลง–1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ และการส่งออกไปยังแอฟริกาเหนืออาจลดลง 200–250 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ

 

หากความตึงเครียดยังคงดําเนินต่อไปนานขึ้น การส่งออกไปยังตะวันออกกลางอาจเผชิญกับการหยุดชะงักเป็นระยะ ๆ ในขณะที่การส่งออกไปยังยุโรปและแอฟริกาเหนืออาจลดลงมากถึง 50%

 

กระทรวงกล่าวว่าจะติดตามการพัฒนาอย่างใกล้ชิดในขณะที่เตรียมแผนการปรับโครงสร้างการส่งออกและกระจายตลาดเพื่อลดความเสี่ยง

 

ในขณะเดียวกัน VASEP แนะนําให้ผู้ส่งออกอาหารทะเลติดตามสภาพการจัดส่ง ราคาน้ํามัน และกรมธรรม์ประกันภัยทางทะเลอย่างใกล้ชิด

 

บริษัทควรประสานงานกับพันธมิตรและสายการเดินเรือในเชิงรุกเพื่อปรับตารางการจัดส่ง เตรียมตัวเลือกการขนส่งทางเลือก ตรวจสอบเงื่อนไขสัญญา รักษาความปลอดภัยความคุ้มครองประกันภัยที่เพียงพอ และกระจายตลาดส่งออกเพื่อลดความเสี่ยง

 

ที่มา vov.vn

วันที่ 13 มีนาคม 2569